沿革

1947年

電球生産の再開

終戦時、電球の需給は極度に逼迫していたが、当社の生産設備の大半は戦災で失われ、社員の多くも戦地から戻らず、再開の目処は立たなかった。しかし、多くの取引先から生産再開を望む声が寄せられ、さらに北野隆春社長自身がこれからは自動車電球が有望だと確かな手応えを感じたことで再出発を決意。1年余りの準備期間を経て電球工場を復活させ、ハウス球やテール球*などの生産を再開した。
* ハウス球：室内灯、テール球：車幅灯

1956年

光電分野への進出

1955年、当社はセレン整流体で培った技術を生かし、セレン光電池の量産研究を開始した。セレンには光を電気に変換する性質があり、その応用として光電池を開発。翌1956年には世界的水準の青色セレン光電池を完成させ、カメラ用露出計メーカーからの引き合いが相次ぎ、光電分野への本格的な進出が始まった。

1957年

「メタルバックシールドビーム」で成長の礎を築く

高度経済成長期、自動車産業の急拡大に合わせ、新方式の二重ガス入り完全密封式「メタルバックシールドビーム」の開発に成功。価格を従来比3割減とし、角型や馬蹄型など多様な形状も実現。市場に急速に普及し、自動車産業での成長を支える基盤となった。

1959年

カメラ自動化を支えた内蔵型露出計のブーム

1958年、ビューティーカメラ「ビューティーLM」に当社製の光電池受光部と露出計部が搭載され、内蔵型露出計カメラが登場した。
1959年にはヤシカと共同で、自動的に絞りを調整する全自動露出計を開発し、「ヤシカ8EE」に搭載。業界初のEE（Electric Eye）機構として大きな注目を集め、「EEブーム」を牽引。

1969年

超小形電球の量産化と応用展開

1967年に研究を開始し、1969年に量産化に成功。直径1.5〜3mmの超小形電球は、コンピューターや医療機器など幅広い分野で活用された。1966年からは応用製品開発にも取り組み、1970年に完成した「カプセルインジケーター」が高く評価され需要が急増。発売1年で売上4倍、月商1億円超を記録し、重要事業へ成長した。

1970年

日本初の角型ハロゲンフォグランプを発売

1968年、当社初のフォグランプ「スーパーフォグ」を発売し、その後「スーパーフォグワイド」「スーパーフォグキュービック」などを展開して好評を得た。ハロゲンランプは1965年に研究を開始し、1969年に「スタンレーハロゲンランプ」を発売。翌1970年には国内初となる角型ハロゲンフォグランプを世に送り出し、自動車用照明の新分野を切り拓いた。

1972年

赤外線ランプで切り拓く家電市場

1967年8月に当社製赤外線ランプを使用した赤外線やぐらこたつを発売した。赤外線ランプの生産量は、1972年度に年間100万個規模に達し、約8割は大手家電メーカーへの納品だった。

1973年

オールグラスシールドビームを生産開始

経済性や角型デザインの実現で人気を博したメタルバックシールドビームに続き、気密性に優れるオールグラスシールドビームを開発。輸入機械に独自改良を加え、1973年12月に秦野製作所で生産を開始。1974年には本格量産体制を確立し、HondaやMITSUBISHIなど主要メーカーに採用された。量産開始から4年後の1978年3月には累計生産1,000万個を達成した。

1977年

角型4灯式オールグラスシールドビーム（メタルバック）を発売

10月には角型4灯式オールグラスシールドビームの製品化に成功し、全自動製造機を導入して生産を開始した。この製品は、1978年3月に三菱自動車工業の「ギャラン Λ（ラムダ） エテルナ」に採用された。 続いて、同年8月には角型2灯式オールグラスシールドビームを開発し、東洋工業の「カペラ」向けに納入した。

1981年

世界初のカラー液晶表示方式「GH二層型」を開発

当時主流のTN型液晶は表示色が1色に限られていたが、1981年に世界初のカラー液晶表示方式「GH二層型」を開発。TN型より明るく視認性に優れ、液晶と色素を一体化させる技術によりカラー表示を実現した。1981年5月から生産・販売を開始し、1983年にはOA機器や産業機器向けに量産化。さらに1984年以降、ドットマトリックス方式カラー液晶の本格生産を開始し、自動車用表示パネルとしても採用された。GH二層型液晶は、その革新性と性能により1985年度の第32回大河内記念賞、1986年には科学技術庁長官賞を受賞した。

Honda「エレクトロ・ジャイロケータ」にジャイロセンサーが採用

Hondaが1981年に開発した世界初の地図型自動車用ナビゲーションシステム「ホンダ・エレクトロ・ジャイロケータ」のシステムの方向センサーに、ヘリウム封入ガスレートジャイロが採用された。当社はその高精度化に必要な真空技術やフィラメント技術を提供。世界最高の真空状態の実現に成功し、これにより培われた精密制御技術は後の電子回路ビジネスにつながった。本システムは2017年3月に電気・電子分野での歴史的業績を認定する「IEEEマイルストーン」に選ばれた。

Honda「エレクトロ・ジャイロケータ」

1985年

世界初のマルチリフレクター（MR）ヘッドランプを開発

レンズカットを廃除し、反射鏡で配光を実現することで、光量増加・デザイン自由度向上・コスト維持を可能にするマルチリフレクター（MR）ヘッドランプを開発。この技術は1987年にSAE国際会議で発表され、1989年にHonda「アコード」に初採用。自動車前照灯の歴史を転換し、今日の主流となる「自由曲面ヘッドランプ」へと発展した。

1986年

世界初のLEDハイマウントストップランプを搭載、国内で普及開始

1984年、米国でハイマウントストップランプが義務化され、当社は専用ラインを設置して米国需要と国内普及に対応、国内でも6～7割のシェアを確保した。1986年には、NISSAN「フェアレディZ」北米仕様車に当社製LEDハイマウントストップランプが世界で初めて搭載され、翌月には補修品市場向けにLEDストップランプ付きリアスポイラー「LeDON（ル・ドン）」を発売。さらに国内では、TOYOTA「ソアラ」にリアスポイラー組み込み型がオプション採用され、以降、LEDハイマウントストップランプは国内で急速に普及した。

1993年

太陽光に近い世界初の高効率バルブ「RAYBRIG」ハイパーハロゲンを発売

9月、次世代ランプブランド「RAYBRIG（レイブリック）」*を立ち上げ、世界初の高効率バルブ「RAYBRIG ハイパーハロゲン」を発売。太陽光に近い白色光を実現し、バッテリー負担が小さく樹脂レンズにも対応、バルブ交換のみで簡単に装着できる画期的な製品だった。従来の約3倍の価格ながら発売7カ月で12億円を売り上げ、量販店にも販路を拡大するなど、大きな反響を呼んだ。
* 2021年3月31日にスタンレー電気ブランドに統合

1996年

日本車初のHID（放電灯）ヘッドランプの実用化

1985年からメタルハライドランプによるHID（放電灯）ヘッドランプの研究を開始し、法規整備の遅れなど困難を乗り越え、1995年に国産初の認可を取得。翌1996年、Mitsubishi Fuso「スーパーグレート」に搭載され、国産初の実用化となった。

2001年

世界初の7眼ガトリングヘッドランプがNISSAN「シーマ」に採用

NISSAN「シーマ」に当社開発の7眼ガトリングヘッドランプが採用され、元旦の新聞広告で大きな話題となった。試作・改良を重ね、最高級車にふさわしい光学性能を実現。フラッグシップカーのヘッドランプとして高く評価された。

2004年

世界初の携帯電話用キセノンストロボ

当社が開発したキセノンタイプのオートストロボが京セラ製携帯電話に搭載され、世界初の本格的ストロボ付き携帯が誕生した。従来のLEDフラッシュでは得られなかった高画質撮影を可能にし、カメラ付き携帯の進化を後押しした。

2009年

MITSUBISHIの世界初の量産型電気自動車「i-MiEV」に当社初のLEDヘッドランプが採用

2008年に実用化デザインを完成させたLEDヘッドランプを、MITSUBISHIの世界初量産EV「i-MiEV」向けに提案。2009年に当社初のLEDヘッドランプとして採用・量産が開始された。次世代光源として研究開発を進めていた白色LEDヘッドランプは光量不足や消費電力の課題があったが、HID（放電灯）ヘッドランプに匹敵する性能を実現した。

2012年

世界初の高コントラスト液晶を開発

4月、液晶ディスプレイの弱点であった視野角の狭さを克服し、文字表示専用の液晶としては世界初となる、どの角度からも鮮明に見える高コントラスト液晶「S-PBTLCD（Special-Pure Black Technology LCD）」を発売した。給湯器メーカーから高く評価され、住宅設備機器や産業機器向けに海外メーカーにも採用された。

2015年

安全安心な夜間視界を提供する配光可変ヘッドランプ（ADB）

配光可変ヘッドランプ（「アダプティブ・ドライビング・ビーム（ADB）」）は、車載カメラで周囲を検知し、対向車や先行車を眩しくさせずにハイビーム並みの視界の確保を実現。MAZDA「CX-5」に初めて採用された。

2016年

ナイアガラの滝のイルミネーションプロジェクトに超狭角配光LED投光器が採用

12月、超狭角LED投光器1,400台でナイアガラの滝をライトアップ。最長600mの距離があり、さらに低温・高湿という過酷な環境下でも光の乱反射を抑える高精度な照射を実現し、2017年に照明分野で世界的に権威ある「IES Illumination Awards」を受賞した

世界初の視野角切替バックライトの開発

導光板2枚と左右に配置したLEDにより、PCのプライバシー機能のオン・オフに応じて光の進み方を変える「Privacy Back Light」を世界で初めて開発。製造上の高精度・重量課題を克服し、HP「EliteBook」シリーズに搭載された。

2020年

深紫外LED技術の強化と除菌ソリューション展開

2017年1月、株式会社トクヤマと深紫外LEDの技術・設備取得契約を締結。2019年3月には、窒化アルミニウム結晶の大口径・無欠陥化で世界トップレベルのHexaTech, Inc.を子会社化し、半導体基板からLEDパッケージまでグループ内で生産可能にした。そして、同年5月には265nm波長で世界最高レベルの出力を達成。山口大学との共同試験で新型コロナウイルスに対する有効性も確認、顧客ニーズに応じた除菌ソリューションを提供。

2021年

紫外線製品ブランド「AℓNUV（アルヌーヴ）」立ち上げ

深紫外光源による除菌効果を中心に、表面・空気・水の除菌用途のさまざまな製品・ソリューションを提案するため、深紫外製品のブランドAℓNUVを立ち上げた。
AℓNUVでは、高い除菌力を備えた265nmLEDと254nm冷陰極型紫外線ランプに加え、光源の波長バリエーションを広げ、それらの光源をモジュール化・システム化した製品の技術をブランドにより可視化することで差別化を図った。、ブランド名は、AlN（窒化アルミ基板）＋UV（紫外線）を組み合わせた造語。

2024年

世界初・二輪車用マトリクスLED ADBヘッドランプの開発

二輪車として世界で初めてアダプティブ・ドライビング・ビーム（ADB）を搭載したヘッドランプを開発した。本製品は、対向車や先行車に眩しさを与えないよう照射エリアを自動調整するだけでなく、コーナリング時には車体の傾きに応じて配光パターンを変化させ、旋回時の高い視認性を実現。YAMAHA「TRACER 9 GT」に採用され、二輪車の夜間走行安全性向上に大きく貢献した。