RECOGNIZING

通过光来感知·认知

利用肉眼不可见的光，提供高精度的感知与识别功能

无论人类的“眼睛”多么敏锐，在黑暗中仍无法看清事物。
然而，通过利用可见光、红外线等光源，可以为人类的“眼睛”提供辅助。
斯坦雷充分发挥肉眼无法察觉的光的潜力，不断提供更加先进的感知与识别功能。

ADB系统 μLED ADB
雨天行车视野优化技术
内置传感器的前照灯系统
粒状面发光技术
LiDAR光源模块

ADB系统 μLED ADB

为实现夜间事故零死亡为目标，该系统最大限度地为驾驶员提供清晰视野的同时，不仅能够减少对前方及对向车辆的眩光，更能有效抑制对包括行人在内的所有交通参与者的不适眩光*。

*眩光现象是自身车辆与对向车辆的前照灯光线交错时，光线相互反射，导致两者之间的物体不可见。这种现象也被称为“蒸发现象”，因为中间物体会像瞬间消失一样，给人错觉其“蒸发”了。

该系统控制约2万个以矩阵排列的LED光源，具备以下功能。

速度可变配光：根据行驶场景，提供最优化的配光，提高驾驶视野的清晰度。
电子转向（光线移动）：无需电机，在弯道行驶时提供最佳的光线分配。
车辆遮光：对前方的车辆以及对向车辆进行精确遮光，有效减少眩光干扰。
高亮物体/行人减光：对于标志牌等高亮物体的反射光或行人造成的眩光进行有效减光。
动画投影：在点火启动（IG-ON）时，可投影最长约3秒的启动动画。

基于人体工学的最佳配光～提升雨天时行人的可见度～

人体工学是根据人的心理、生理学特性，设计方便人类使用的机械和系统的研究领域。本公司注重人的视觉舒适度，通过提升照明技术，致力于为用户提供安全安心的产品。
其中一个利用人体工学的具体开发事例就是夜间恶劣天气条件下的配光优化。通过全球范围内的调查和事故数据分析发现，夜间雨天时，路肩行人的可见度明显下降，事故风险增大。为解决这一问题，我们在灯光隧道设施中进行了验证测试。结果表明，通过增强行人与背景之间的亮度对比，可以显著提高路肩行人的可见度。基于此，我们制定了新的配光控制规范，确保车辆在雨天也能安全行驶。

利用人体工学进行的验证：提升夜间雨天路边行人的可见度

在灯光隧道楼中进行验证的场景

灯光隧道楼：全球最长的室内测试设施，可精准再现降雨、大雾等自然环境。该设施允许全天候进行实车测试，确保各种天气条件下的配光验证。

内置传感器的前照灯系统

旨在通过传感功能实现夜间零交通事故

实现集成传感器的头灯小型光源元件

通过充分利用汽车四角的车灯，并在车灯内搭载传感器，车辆便可精准获取周围环境的信息。这一技术能够实现多种照明功能，包括避免对前方和对向车辆产生眩光、与行人进行互动的灯光效果，以及向后方车辆发出接近警示的灯光，从而提升行车安全性与沟通效率。斯坦雷电气通过传感器识别信息，并反馈周围环境、人和物体的状态，从而将前照灯系统化，提供安全的光束分布。